В Душанбе в апреле состоялась встреча министра МВД Таджикистана Рамазона Рахимзоды с генеральным секретарем Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) Таалатбеком Масадыковым. На встрече обсудили недавнее обострение на приграничной с Афганистаном территории и потери, понесенные специалистами Китая. Также было отмечено, что, несмотря на возникшую турбулентность в мире, Таджикистан продолжит укрепление своих вооруженных сил и погранвойск с участием ОДКБ, России и Китая.
Действительно, наибольшие изменения в экономике и армии Таджикистана происходят с участием РФ и Китая. Республика не имеет оборонной промышленности и зависит от поставок вооружения. Россия за свой счет содержит в стране 201-ю военную базу, и ее пребывание в стране планируется до 2042 года. Вместе с тем наивно думать, что Россия и Китай, связанные Договором о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве с 2001 года, настолько побратались, что перестали изучать друг друга. Поднебесная всерьез изучается в Институте Китая и современной Азии Российской академии наук, в ряде университетов и отслеживается в российских СМИ. Но мало кто знает, что Россию сегодня изучают в 20 (!) исследовательских центрах в Пекине, Шанхае, Харбине, Шэньяне, Хэфее, Сиане, Сычуане и других городах.
Стоит заметить, что бизнес в Китае работает честно и не стремится поставить дезинформацию или некачественный товар. Известно, что это обычно удается только один раз. К примеру, в 2025 году в Китае произвели 34,5 млн вполне добротных автомобилей, из которых электрокаров было изготовлено 16,6 млн и продано 16,5 млн. При этом Китай поставил на экспорт 2,6 млн электромобилей. Логика говорит, что продавать столько электромобилей в год – большой успех. В качестве товаров в России сегодня также начали разбираться, но в Китае уже давно поняли, что лучше производить качественный товар, чем метаться по рынку с низкосортным «произведением».
Известно, что в 2025 году по разным причинам продажи новых электромобилей в России снизились на 30% и в стране их было зарегистрировано только 12,5 тыс. Но Китаю удалось найти к Таджикистану настолько удачный подход, что назвать сбыт электрокаров в Таджикистан агрессивной экспансией язык не поворачивается. Дело в том, что таджикские импортеры авто были освобождены от налогов и пошлин, а председатель верхней палаты парламента и мэр Душанбе Рустам Эмомали решил заменить столичные такси электрокарами. В результате Китай получил конкурентное преимущество, а процент новых китайских электромобилей в Таджикистане растет и скоро будет сопоставим с российским процентом.
Таджикистану повезло – у него сильный сосед и, несмотря на горный рельеф, его общая граница с Китаем составляет почти 500 км. Перечисляя главные экономические показатели Таджикистана, наблюдатели обязательно отмечают сотни компаний, созданных с участием китайского капитала. Добыча экспортируемого золота (существенной части бюджета республики) ведется многими китайскими предприятиями. Китай переместился на первое место по объемам двусторонней торговли. Названный Азиатским банком развития крупнейшим драйвером мировой экономики, Китай является лидером кредитования и инвестиций в Таджикистане.
Ни для кого не секрет, что после крупного теракта в «Крокус Сити» уже два года Россия ужесточает миграционное законодательство. Но в связи с нехваткой рабочей силы трудовые мигранты в России нужны едва ли не больше, чем Таджикистану, которому во избежание массовой безработицы и недовольства нужно куда-то направить избыток трудовых ресурсов. Именно поэтому в соответствии с новой Концепцией миграционной политики обе страны наращивают усилия в организованном наборе граждан Таджикистана для работы в России.
Как и прежде, Россия ожидает Таджикистан в Евразийском союзе. Как и прежде, Россия продолжает ежегодные беспошлинные поставки в Таджикистан примерно 1 млн т ГСМ (горюче-смазочных материалов) и, вероятно, сможет выделить инвестиции на создание в Таджикистане промышленного парка. Но обсуждение строительства в республике атомной электростанции, вероятнее всего, останется лишь намерением увеличить объем российских вложений в страну и крепче привязать Таджикистан к России. Вместе с тем суверенный Таджикистан, проводящий многовекторную политику, уже думает о безвизовом режиме с Китаем и лавирует между Россией и КНР (Китайской Народной Республикой).
Демонстрируя прозрачность экономики, в начале апреля 2026 года Таджикистан и Китай договорились о расширении делового сотрудничества. Однако военные контакты республики с Россией и Китаем остаются закрытыми. Известно лишь, что сразу же после назначения в Таджикистане нового министра обороны Таджикистана Россия и Таджикистан договорились о сотрудничестве в военной области на 2026–2030 годы, но эта информация мало о чем говорит. В открытую же прессу попадают лишь скупые данные о том, что Китай на безвозмездной основе выделяет десятки миллионов долларов на строительство и укрепление нескольких погранзастав в Таджикистане. Но строит их Китай явно в своих же интересах, и эти объекты, по всей вероятности, расположены на Восточном Памире в районе высокогорного таджикского кишлака Шаймак, на стыке границ Китая, Таджикистана и Ваханского коридора в Афганистане (см. «НГ» от 12.03.26). Именно этот район вызывает вопросы: сегодня там что-то строят, а что будет завтра? Будут ли там проложены охраняемые автомобильная и железная дороги из Китая через Ваханский коридор в Афганистан и далее – в Иран, Турцию и Европу? Планирует ли Китай создать Великий шелковый путь – 2 или его интерес сводится лишь к собственной безопасности? Логично предположить: если война в Иране затянется, замораживание идеи нового маршрута будет выгодно России и невыгодно Китаю. Но ответа на эти вопросы в связи с военными действиями в Иране пока нет.
