Узбекистан наконец-то договорился с талибами, кому управлять важнейшей железной дорогой Афганистана
Делегации афганского Управления железных дорог и «Согдианы Транс» после подписания договора 12 февраля 2023 года. Фото с сайта «Узбекистон темир йуллари»
12 февраля Управление железных дорог Афганистана и компания «Согдиана Транс», дочернее предприятие «Узбекистон темир йуллари» («Железные дороги Узбекистана»), подписали договор о продлении эксплуатации железной дороги Хайратон — Мазари-Шариф еще на два года.
О том, кто будет обслуживать важнейшую железную дорогу страны, узбекистанцы и афганцы договаривались дольше двух месяцев. Афганская сторона заявляла о смене оператора, узбекистанцы в свою очередь опровергали эти сообщения. В соцсетях даже появились фотографии, свидетельствующие, что обслуживать железнодорожную ветку начали сотрудники компании из Казахстана. Узбекистан в это же время закрыл железнодорожное сообщение на этом маршруте, отчего пострадал афганский бизнес.
О перипетиях с железной дорогой от Хайратона до Мазари-Шарифа — в материале «Ферганы».
Значение железной дороги Хайратон — Мазари-Шариф
В феврале 2010-го началось строительство, а уже в ноябре того же года одноколейный отрезок железной дороги из Термеза через известный «Мост Дружбы» и пограничный переход Хайратон до Мазари-Шарифа, крупнейшего города на севере Афганистана, был сдан в эксплуатацию. Предприятие «Согдиана Транс» было создано в декабре 2011 года специально для эксплуатации и обслуживания указанной железнодорожной линии. Протяженность этого пути 75 км, его строительство обошлось в $129 млн, которые выделил Азиатский банк развития.
Несмотря на непростую ситуацию с безопасностью в то время, строили и обслуживали дорогу именно узбекистанские рабочие, то есть для этих целей местных афганцев не нанимали. По этому пути, по сути, шел основной импорт для северного Афганистана, а также снабжалась важнейшая база военного контингента из Германии, дислоцированная в аэропорту Мазари-Шарифа.
После того, как иностранные войска летом 2021 года покинули Афганистан, а власть в Кабуле захватило радикальное движение «Талибан»* и в стране наступил гуманитарный кризис (многие страны и международные гуманитарные организации отказались сотрудничать с новым режимом), роль железной дороги из Хайратона в Мазари-Шариф серьезно возросла.
Именно этот маршрут стал ключевым для завоза гуманитарной помощи для афганцев. Кроме того, узбекистанцы вскоре договорились с талибами о строительстве амбициозной Трансафганской железной дороги, которая должна соединить железнодорожные сети стран Центральной Азии со странами Южной Азии (через Пакистан).
Подробнее в читайте в статье
- Дорога узбекско-пакистанской дружбы
Со временем по железной дороге из Термеза через Хайратон стала доставляться почти половина импортируемых в Афганистан товаров. И значительная часть гуманитарных грузов. Под эти гуманитарные грузы, доставляемые международными организациями, был даже создан специальный логистический хаб в Термезе — Termez Cargo Centre, в непосредственной близости от афганской границы. Этот хаб располагает всей необходимой инфраструктурой – международным аэропортом, речным портом, железной дорогой и автомобильными путями, соединяющими с Афганистаном.
В чем было недопонимание
