Чистая прибыль Air Astana по итогам 2025 года упала в 3,6 раза из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney.
При этом суммарная выручка авиакомпании увеличилась до 1 млрд 453 млн долларов, говорится в финансовом отчете перевозчика. В теме разобрался корреспондент медиапортала Caravan.kz.
Авиакомпания Air Astana уже второй год работает в статусе публичной компании. Это требует от компании публикации ее финансовых отчетов.
Согласно финансовому отчету, компания за прошлый год смогла резко нарастить свои доходы: выручка выросла на 11,4 %, до 1 млрд 454 млн долларов. Это позволило ей получить прибыль — показатель EBITDAR составил 321,2 млн долларов (рост – плюс 0,8 %). Это на 149 млн (11,4 %) больше, чем в 2024 году.
При этом чистая прибыль компании за этот период сократилась до 13,6 млн долларов. Это на 35,9 млн долларов меньше, чем в 2024 году. Падение прибыли авиаперевозчик объясняет вынужденным простоем части флота воздушных судов из-за внепланового снятия двигателей Pratt & Whitney.
«Внеплановые снятия двигателей (ВСД) Pratt & Whitney являются проблемой всей отрасли. ВСД негативно повлияли на прибыльность, ограничив наши объемы перевозок и тем самым увеличив удельные расходы, в первую очередь из-за потери провозной емкости, что привело к сокращению маржи между доходами и расходами в течение года», — говорится в отчете.
Убытки были бы больше, если бы у компании не было своего авиационного технического центра, который обслуживает двигатели.
Также на ситуацию негативно повлияло снижение курса тенге в конце прошлого года.
Количество перевезенных пассажиров группы увеличилось на 7,9 % и составило 9,7 млн человек (в 2024 году – 9 млн), средний коэффициент загрузки сохранился на уровне 82,7 % (в 2024 году — 83,5 %).
В 2025 году Группа запустила 25 новых маршрутов. В том числе в Китай, Индию, страны Юго-Восточной Азии и Персидского залива,
Авиакомпания успела среагировать на события на Ближнем Востоке.
«В связи с недавним конфликтом мы приостановили полеты в Дубай, Доху, Джидду и Медину. …высвободившиеся провозные емкости были перераспределены на Юго-Восточную Азию в ответ на резкий рост спроса в этот регион. На фоне отсутствия на ряде маршрутов многих перевозчиков из стран Персидского залива наблюдается рост спроса на рейсы Air Astana, соединяющие Азию и Европу. Увеличилось количество бронирований на рейсы в Лондон, Франкфурт и Стамбул, а на маршруте Алматы-Дели задействованы самолеты большей вместимости», — говорится в документе.
Флот группы увеличился до 62 воздушных судов.
