Соединённые Штаты готовы взять на себя управление Зангезурским коридором между Арменией и Азербайджаном, если это поможет продвинуть зашедшие в тупик переговоры между республиками. Об этом заявил журналистам посол Соединенных Штатов в Турции Том Баррак. По его словам, Вашингтон готов взять Зангезурский коридор в аренду на 100 лет. Ранее подобного рода предположения появились в некоторых аналитических публикациях.
«Они (Армения и Азербайджан – ред.) спорят из-за 32 км дороги, но это не шутка. Это продолжается уже десять лет – 32 км дороги. И вот приходит Америка и говорит: “Хорошо, мы заберем это себе. Отдайте нам 32 км дороги в аренду на 100 лет, и вы сможете делить их между собой”», – заявил посол.
Гарантом этого проекта могла бы стать некая частная американская компания, как пишет Middle East Eye.
По данным издания, идея этого проекта исходила от Турции, а США согласились с ее предложением. Однако Армения якобы настояла, чтобы эта компания работала и на участке дороги, проходящем через Нахичевань, что Азербайджан расценил как неприемлемое вмешательство.
Президент Турции Эрдоган ранее подтверждал заинтересованность своей страны в Зангезурском коридоре. По его словам, проект имеет стратегическое и экономическое значение, а его открытие для Турции и ее союзников создаст новые возможности для всего региона.
Армения настаивает на другом проекте, который носит название «Перекрёсток мира». Как пишет Middle East Eye, власти республики отказываются использовать термин «Зангезурский коридор», утверждая, что он посягает на суверенитет Сюникской области. Азербайджан же настаивает на том, что коридор не должен быть передан под полный контроль Армении: В Баку считают, что Ереван не может гарантировать беспрепятственный доступ к этому транспортному маршруту.
«Зангезурский коридор» («Сюникский коридор» или «Мегринский коридор») – продвигаемый Азербайджаном проект транспортного коридора длиной около 40 км через территорию Сюникской области Армении для обеспечения транспортного сообщения между западными районами Азербайджана и его эксклавом Нахичеванской Автономной Республикой. Впервые явившись с подачи небезызвестного Пола Гобла, данная концепция особенно активно продвигалась, как мы писали, Баку и Анкарой в новые условиях после окончания Второй Карабахской войны, в то время как Армения постоянно возражала против неё, утверждая, что «коридорная логика» отклоняется от подписанного в трёхстороннем порядке заявления лидеров Азербайджана, Армении и России о прекращении огня.
20 апреля 2021 года Ильхам Алиев заявил: «Создание Зангезурского коридора полностью отвечает нашим национальным, историческим и будущим интересам. Мы воплотим в жизнь Зангезурский коридор, хочет того Армения или нет. Если захочет, то решим проще, если не захочет – решим силой. Так же, как до войны и во время неё, я говорил, что они должны по доброй воле убраться с наших земель, или мы выдворим их силой. Так и случилось. Такой же будет и судьба Зангезурского коридора».
В период СССР транспортное сообщение между Азербайджаном и Нахичеванью осуществлялось по автомагистрали через Биченегский перевал (в Сисианском районе) и по Закавказской железной дороге. После распада Советского Союза и начала Первого карабахского конфликта (1992-1994) железнодорожную линию разобрали, что привело к прекращению наземного сообщения между основной частью Азербайджана и его эксклавом. В настоящее время попасть из западных районов страны в Нахичевань возможно лишь воздушным путём или через территорию Ирана.
Баку и Ереван начали обсуждать проект Зангезурского коридора сразу после Первой карабахской войны. По словам бывшего президента Армении Роберта Кочаряна, в 2001 году стороны приблизились к заключению договора. Якобы Баку соглашался, что контролируемый тогда армянскими силами Карабах станет частью Армении, а Ереван со своей стороны был готов обеспечить транспортный маршрут в Нахичевань через юг страны. Однако, договор не был подписан якобы из-за сопротивления части окружения Гейдара Алиева (по крайней мере, так это было представлено).
Вновь идея Зангезурского коридора всплыла, как упоминалось выше, после 44-дневной войны 2020 года, когда Азербайджан взял под контроль значительную часть территорий, ранее находившихся под управлением непризнанной Нагорно-Карабахской Республики, и вышел к границам Сюникской области Армении.
По итогу «запланированного поражения» армянской стороны войны 9 ноября 2020 года было подписано трехстороннее соглашение между Азербайджаном, Арменией и Россией о прекращении огня. В статье 9 совместного заявления лидеров этих стран было закреплено положение о «разблокировке всех экономических и транспортных связей в регионе». Армянские власти также взяли на себя обязательства по обеспечению транспортного сообщения между юго-западными районами Азербайджана и НАР. Контроль возлагался на российских пограничников.
Однако термин «Зангезурский коридор» в документе не упоминался, на что указывали в МИД России, а также власти Армении. Его актуализировал в своих публичных заявлениях президент Азербайджана Ильхам Алиев.
Администрация Трампа предлагает на 100 лет арендовать «Зангезурский коридор». Если это произойдет, то США полностью перекроют армяно-иранскую границу и возьмут под контроль товарооборот между Азербайджаном и Турцией. А это, в первую очередь, нефть и газ.
Симптоматично, что предложение прозвучало из уст Тома Барака, посла США в Турции, где недавно принимали Пашиняна и где частым гостем является Алиев.
В Армении, между тем, выразили негативное отношение к предложению США.
Передача контроля над суверенной территорией Армении третьей стороне не обсуждается, заявила пресс-секретарь премьера страны Назели Багдасарян в ответ на информацию о готовности США управлять Зангезурским коридором, передаёт Armenpress.
«Армения не обсуждала и не обсуждает передачу управления своей суверенной территорией третьей стороне. Никакая часть территории Республики Армения не может находиться вне территориальной целостности, суверенитета или юрисдикции Республики Армения», – заявила она, отвечая на соответствующий вопрос. Впрочем, подобные заявления от людей из окружения Пашиняна, мягко говоря, всё чаще повисают в воздухе. Хотя бы потому, что 10 июля интервью иноагенту радио «Свобода» заместитель министра иностранных дел Мнацакан Сафарян заявил, что при соблюдении некий принципов Армения не возражает против аутсорсинга Сюникской дороги: «Что касается аутсорсинга, то сегодня в Армении есть много известных случаев аутсорсинга, некоторые из которых нас устраивают, а некоторые — не устраивают.
Например, управление железными дорогами Армении, аэропортом «Звартноц» и системой водоснабжения. Однако они продолжают оставаться собственностью Республики Армения. Я не считаю, что суверенитет, юрисдикция или территориальная целостность РА там каким-либо образом были нарушены».
3 июля с варчапетом встречались члены Американской торговой палаты в Армении. Главный волновавший американцев вопрос сводился к тому, способна ли Армения найти политический компромисс с восточным соседом в том, что касается функционирования Зангезурского коридора.
С 4 по 11 сентября 2025 года администрация Трампа планирует миссию под названием «Исследование торговли, энергетики, инфраструктуры и логистики в регионе «Срединного коридора» (частью которого должен стать и Зангезурский маршрут) в Казахстане, Азербайджане и Грузии. Предполагается, что к этому времени Армении сделают в отношении Зангезура предложение, которое она не сможет отклонить.
Если Зангезурский коридор будет отдан на американский аутсорсинг, значительная часть прибыли от транзита уйдет в США, а Россия и Иран будут отстранены от участия в логистике из Китая и Центральной Азии в Европу.
Кроме того, возникнет коллизия: по крайней мере, часть грузопотока в стране – участнице ЕАЭС станет прямо подконтрольна Соединённым Штатам.
Кроме того, если армянские власти отдадут приграничье в Сюнике под контроль американцев, то это фактически будет равнозначно выходу Армении из ЕАЭС.
