Обострение конфликта на Ближнем Востоке поставило под угрозу жизненно важные торгово-логистические маршруты, связывавшие страны Центральной Азии с Персидским заливом, пишет «Независимая газета». Ормузский пролив, через который ранее шли потоки казахстанского и узбекского экспорта, оказался в зоне нестабильности, что потребовало срочной корректировки внешнеэкономических стратегий в регионе.
В Астане и Ташкенте осознали уязвимость привычных транспортных артерий и начали активный поиск альтернатив. Особое внимание уделено Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), соединяющему Китай, Казахстан, порты Каспия, Южный Кавказ и Турцию. Параллельно рассматриваются возможности коридора «Север – Юг», предполагающего расширение логистических связей с Ираном и Индией через Россию и Каспийское море.
Несмотря на внешнеполитические сложности и продолжающееся санкционное давление на Россию, северные маршруты через российскую территорию сохраняют устойчивость и остаются в числе стратегических направлений.
Для обхода проблемных зон Казахстан разработал несколько альтернативных маршрутов в направлении Ирана, включая железнодорожные и морские перевозки по Каспийскому морю. Дополнительно обсуждается задействование авиационных каналов и использование портов Китая и Грузии, что позволяет сохранять гибкость в условиях глобальной неопределённости.
Тем временем в Узбекистане на высшем уровне также предпринимаются шаги по обновлению внешнеторговой логистики. Под руководством президента страны прошло совещание, где рассматривались пути переориентации экспортных потоков, снижение зависимости от нестабильных регионов и создание устойчивой инфраструктуры для внешней торговли.
Новая логистика требует времени и координации, однако правительства региона демонстрируют решимость действовать на опережение. На фоне глобальных рисков и региональных конфликтов Центральная Азия вынуждена заново прокладывать свои торговые маршруты в условиях неопределённости, сохраняя курс на экономическую устойчивость.
