БАКУ /Trend/ — Казахстан предпринимает меры по устранению «узких мест» Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ или Средний коридор).
Об этом сказал в понедельник Trend вице-министр транспорта Казахстана Сатжан Аблалиев в рамках второго заседания Азербайджано-Казахстанского делового совета в Баку.
«Средний коридор очень важный транспортный маршрут в плане взаимодействия наших стран и выхода китайских грузов в Европу. В плане расширения пропускной способности этого маршрута мы принимаем различные меры для устранения «узких мест», а также для увеличения пропускной способности данного коридора», — подчеркнул вице-министр.
По его словам, АО «Казахстанские железные дороги» уже начали осуществлять несколько проектов по строительству вторых путей для увеличения грузоперевозок по ТМТМ.
«Мы также начали строить новую дорогу на границе с Китаем с открытием нового пункта пропуска. Эти меры предпринимаются для устранения «узких мест». В городе Алматы строится объездная железная дорога, которая сокращает путь где-то на сутки. Кроме того, много проектов осуществляется в сфере автодорожного транспорта. Мы видим развитие автодорог наравне с развитием железных дорог. Поэтому мы работаем над расширением технической категории ряда дорог», — отметил Аблалиев.
Кроме того, вице-министр упомянул, что между Казахстаном, Азербайджаном и Грузией создано совместное предприятие, которое обеспечит единое окно по перевозкам по этому коридору.
«Оно должно заработать в этом году. Это предоставит большие удобства бизнесменам по перевозке товаров по этому коридору. Также проделываются работы в направлении цифровизации Среднего коридора. Мы хотим устранить все физические и нефизические барьеры, и максимально совместить документацию», — добавил Аблалиев.
Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.
Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.
Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.
